2017年达喀尔拉力赛于1月2日在南美开始，50岁的任贤齐参加了比赛，当时的1月3日比赛中，任贤齐在第二场比赛中撞到树根受伤，解散了比赛。司机，任贤齐，1966年6月23日出生于中国台湾，首次参加达喀尔拉力赛，官方网站对任贤齐的说明简洁明了。在这里，他在演艺界的各种头衔和顶点简历都变成了虚空，任贤齐只有一个知道天命年份的达喀尔司机。在达喀尔拉力赛的竞技场上，50岁的年龄意味着高龄，但普通人明显在这样的年龄挑战死亡游戏，这个人的8成是傻瓜。

不疯狂的魔鬼不养活，在某个领域登上高峰的人大多有傻瓜的力量。小齐哥交错娱乐圈数十年，在两岸三地很受欢迎，一生中金钱名誉无数，敲响了稳定的日子，却去南美洲荒郊野外玩耍。到底是什么力量抵抗他回到达喀尔的路线，达喀尔的路线有什么魔力？达喀尔拉力赛由法国人泽利-萨宾创立，是一款确实勇敢者的游戏，在同类比赛中水平最低。同时，它也是世界上特别困难和危险的拉力赛，自成立以来，35年已经夺走了67个生动的生命。

死者中，有参加选手和场边观众。在这个丧生游戏中，成功的费尔南多·阿隆索是希望，争夺目标吗？也许正是这种危险，才能唤起人类面对困难的完全冲动。这种冲动当然像交配、喂食、排便一样。

这是拉力赛爱好者的朝圣之旅，梦想之旅，吞并之旅。除此之外，还需要花费大量的资金。

以摩托车组为例，摩托车费尔南多·阿隆索的价格至少为100万元，这远远高于护照、交通、住宿、保险、汽油、通信等各种费用。与奥运等比赛不同，大部分选手都要出钱。

换句话说，这是一场费钱的比赛。在达喀尔，收入和开支相当不成比例，几十人在摩托车组获胜，奖金也只有十几万英镑。

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